Длина волны при переходе не изменяется. Это правильное утверждение.

1. Самолёты обычного типа, такие как пассажирские или грузовые, производят звуковую волну более слабую, чем реактивные самолёты. Поэтому для распознавания расположения в небе таких самолётов может понадобиться больше времени и усилий.
2. В реактивных самолётах происходят взаимодействия между газами и двигателем, которые создают звуковую волну более интенсивную, чем у обычных самолётов. Это делает их звук более заметным и отличимым от окружающего шума, но также и более сложным для распознавания, особенно при большом количестве проходящих самолётов.

Однако, несмотря на различия в громкости и заметности звуковых волн у обычных и реактивных самолётов, современные инструменты навигации и локации позволяют точно определять их расположение в небе. Например, система радара способна поймать и идентифицировать различные типы самолётов, а также расположить их на карте в реальном времени.

Таким образом, чтобы быстро и точно определить расположение обычного или реактивного самолёта в небе, наиболее эффективным способом будет использование специальных систем навигации и локации, а также должным образом обученного персонала, который сможет узнать их характерные звуковые сигналы.

Подведем итоги: причина сложности в различии в громкости и заметности звуковых волн, но современные технологии и опытный персонал позволяют находить и распознавать обычные и реактивные самолёты в небе с высокой точностью.